Blackmoon Tesla Coil: продолжение истории.

[Not a valid template] В предыдущей серии…
Катушка работала замечательно, для своего уровня, конечно. И так бы оно, вероятно, и оставалось, но Ёж предложил попробовать запитать её от чёрной «свиньи», ОМ-2,5 на 10 киловольт. Притащив оный трансформатор к катушке, мы подключили его через цепь дросселей из вторичек мотов — индуктивный балласт для ограничения тока и запрета короткого замыкания свина на разрядник…[Not a valid template] И о чудо! Не вылетели автоматы, как я опасался, а разряды стали намного длиннее, почти постоянно перекрывая длину самой катушки. И вот тут-то и начались проблемы. К свинье был приделан самодельный киловольтметр, сооружённый из микроамперметра на 100 ампер, диода и резистора на 50, что ли, мегаом — таким образом, на каждый киловольт напряжения приходилось ровно 10мкА тока. Киловольтметр исправно показывал напряжение, да и показывает до сих пор. Моты в маслобаке были поставлены в уголок и почти что забыты; свину они проигрывали по всем статьям. Кроме, разве что, транспортабельности.

[Not a valid template] [Not a valid template] [Not a valid template]

Началось всё с прогара вторички. За одним пробоем следовал другой, и после полудюжины их было решено бросить этот пенёк и сделать что-нибудь новое. Новое было сделано на куске того же картонного каркаса, что и первоначальный вариант, но с некоторыми существенными изменениями. Во-первых, была увеличена длина до 70 сантиметров. Во-вторых, взят более толстый провод другой марки — ПЭЛШО, в шелковой оплётке. Её хорошая пропитываемость настолько улучшила диэлектрические свойства обмотки, что эта обмотка жива и поныне, причём без малейших следов прогара. [Not a valid template] Для намотки был сооружён небольшой намоточный станок с регулируемой скоростью вращения, на ременной передаче. Впрочем, станок — сильно сказано. Но свою функцию он выполнял. Заодно на нём же катушка была покрыта эпоксидкой и несколькими слоями полиуретанового лака. Итоговое количество витков слегка уменьшилось — до примерно 900 против 1000 у исходной вторички.

[Not a valid template] [Not a valid template] [Not a valid template]

Паралелльно с этим всем предпринимались попытки найти подходящий балластный дроссель. Вторички от мотов не устраивали по причине отвратительной изоляции: на дроссель прут довольно высоковольтные помехи, да и самоиндукция не дремлет, и моты просто прошивало, отчего они мёрли один за другим. Но альтернативное решение нашлось: дроссели от ламп дневного света. Стандартный дроссель на 40 ватт имеет индуктивность около 1.1 генри (а в готовую конструкцию необходимо было от 8 до 15-18) и прочность типа 1-1.5кВ.
[Not a valid template]
Если взять десяток таких дросселей и соединить последовательно, получается этакий многосекционный высоковольтный дроссель. Но, как показала практика, на воздухе их тоже прошибает — между выводами. И тогда было решено утопить их в масло. Один из вариантов был собран в пластиковом ведёрке, за что был обозван ведросселем. Щепки фанеры в нём — для уменьшения объёма масла, масло было дефицитом. Об этом решении пришлось ещё не раз пожалеть, поскольку кривая и кустарная маслоизоляция емкостей оказалась немыслимым геморроем. Дроссели подтекали, сочились маслом, а кончилось всё, разумеется, разбиением одного из них — как раз того самого ведросселя, после чего несколько сотен миллилитров трансформаторного масла пришлось собирать ацетоном — хорошо ещё, что по линолеуму, а не по ковру. [Not a valid template] Но, тем не менее, задачу свою они выполняли довольно успешно.
Ещё из первички были вырезаны ненужные внутренние витки, что позволило опустить вторичку и увеличить коэффициент связи. Общее число витков сократилось, но эффективность работы только возросла — внутренние витки всё равно не использовались.

[Not a valid template]
На катушку был повешен третий, большой тороид. Вообще эксперименты проводились с самыми разными конфигурациями топлоада, но три тороида смотрелись особо эффектно и давали очень неплохой результат.
Но главная проблема заключалась в контурных конденсаторах. Из-за скачков напряжения в первичном контуре слабенькая изоляция керамики КВИшек не выдерживала перенапряга и они одна за другой лопались. Не в силах вынести массовой гибели ценного ресурса, я был вынужден питать катушку пониженным напряжением, что, впрочем, всё равно не гарантировало им длительной жизни — просто пробивались чуть реже.
[Not a valid template]
И здесь Ёж предложил ультимативное решение: маслобумажный конденсатор КБГ-П, 30 киловольт и 100 нанофарад. По идее конденсаторы такого класса вообще не могут работать в катушках, тем более мощных; однако имелись прецеденты в виде некоторых заграничных устройств, успешно эти самые КБГ-П использующих.

Решили попробовать и мы. Результат превзошёл все ожидания: конденсатор и не думал взрываться или даже греться, а катушка начала выдавать сочные, длинные разряды. Подробные отчёты об этом деле всколыхнули волну среди коллег по делу катушкостроения и образовали изрядный спрос на эту марку среди народа, который сохраняется даже и поныне, несмотря на найденные альтернативы.
Конденсатор существовал в качестве контурного и в версии 2.0, вплоть до того, как был отдан назад Ежу, а вместо него были поставлены более подходящие в контур ПКГ-И и к75-25. К сожалению, история не сохранила у меня фотоснимков КБГ-П внутри катушки, но есть его общий снимок авторства Ежа, каковой и прикладываю.

Помимо всего прочего, пульт и контроллер питания были разделены. Обороты двигателя стали регулироваться тиристорным регулятором, а питание высоковольтной части — через ЛАТР в корпусе. Впрочем, несмотря на всю свою красоту, пульт прожил недолго — не выдержал помех регулятор, да и кнопка быстро откинулась. А контроллер остался до сих пор, хотя и используется уже только как универсальный источник напряжения от 0 до 250 вольт.

[Not a valid template] [Not a valid template] [Not a valid template] [Not a valid template]

Разумеется, со всей этой конфигурации в процессе были получаемы и были получены потрясающие по размерам и красоте разряды, а также их фотографии. Все наиболее примечательные кадры собраны в отдельной фотогалерее.

Продолжение следует…

[Not a valid template] [Not a valid template] [Not a valid template]

           

Видеокомпиляция из этого периода

YouTube Трейлер

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.