Это одна из последних моих больших катушек, и одна из немногих, в которых упор был сделан на аккуратность и внешний вид больше, чем на начинку, что, впрочем, не помешало получить с неё неплохие результаты. Задумывалась изначально SGTC среднего формата, со вторичкой 16 см диаметром и удачно себя зарекомендовавшей пеньковой геометрии (отношение высота:диаметр от 1:3 до 1:4), с некоторым — по мере возможности — закосом под стимпанк. Насколько получилось — судить вам.

В катушке было решено для компактности применить концепт двухслойной первичной обмотки, то есть выполненной в два ряда друг над другом.

no images were found

Кроме того, был придуман хитрый крепёж медной трубки первички, который и позволил соорудить два этажа без особого труда. В качестве шасси я взял 30-сантиметровые круги-столешницы, соединённые деревянными шпильками. Верхний круг одновременно служил основанием первички, нижний — стойкой для питальника, ММС, разрядника и фильтров. Кормилась катушка от трёх последовательно соединённых мотов — с невыбитыми шунтами. Разрядник сделан на синхронном двигателе СД-10, 10 ватт, 3000 об/мин, восемь электродов на эбонитовом диске, расчётный БПС — постоянный,

no images were found

400 герц — но на практике такое чувство что меньше, измерений не проводилось. В качестве конденсаторов батареи были взяты К75-25 10нФ 10кВ, семь штук (в процессе настройки 50 нФ оказалось оптимальным количеством). Вторичка — намотана проводом ПЭЛШО (в эмали и шёлковой изоляции, которая хорошо пропитывается лаком и эпоксидкой и вследствие этого лучше держит экстремальные условия работы вторички) диаметром 0.6 мм и имела размеры 16х50 см. Для красоты под тороид положена была неоновая круглая О-образная лампочка от рекламной вывески, светившаяся во время работы от образуемого катушкой поля.

После нескольких тестовых прогонов был обнаружен главный недостаток катушки, стоивший жизни двум вторичным обмоткам. Плотно сделанная двухэтажная первичка обеспечивала слишком большой коэффициент связи обмоток, и от перенапряжений не спасал даже провод ПЭЛШО. В результате вторичка довольно быстро прогорела, причём совершенно безнадёжным образом, успев, однако, повыдавать перед тем мощные искры до полутора метров длиной. После этого прискорбного катушка была заброшена, но спустя некоторое время восстановлена с новой вторичкой, намотанной обычным эмалированным ПЭВ того же диаметра, что и ПЭЛШО. Эту обмотку постигла та же участь, что и её предшественницу. В итоге после почти полугодового стояния в углу катушка обрела себе обмотку другой маркой ПЭЛШО, серого, а не синего цвета, причём размерами 16х60 см, а также другой тороид. А ещё вторичка была поднята над первичной обмоткой на несколько сантиметров, и это наконец-то уменьшило коэффициент связи. Размер искр уменьшился, но зато обмотка жива и здравствует поныне.

Отдельно стоит сказать о низковольтной части, а именно — блоке с ЛАТРом, реле и измерительными головами. В него был вложен максимум усилий, и, как мне кажется, не напрасно. Латунные рукоятки, мягкая оранжевая подсветка шкал, управление с пульта (единственная большая Красная Кнопка, замыкающая реле питания), предохранительный автомат и разъёмы. Единственный недостаток: амперметр стоит на 10А, в то время как потребляемый ток обычно превышает эту величину раза в полтора. Кстати, катушка нормально работает только при напряжениях на первичной обмотке мотов менее 170 вольт, иначе она захлёбывается, переходя на дугу в разряднике и пробойные разряды по поверхности и внутренности вторички.

Вот такие она давала разрядики. Сейчас — чуть меньше, но тем не менее очень даже радуют глаз (но не слух, увы).

И видео, как всегда.

Кстати, совсем недавно попробовал сделать DC-питальник на основе двух мотов с удвоителем и балластным дросселем. Катушка восприняла его благосклонно, хотя разряды мне понравились меньше, чем со штатным питальником. Видео прикладывается.

Метки отсутствуют.