[See image gallery at teslacoil.ru] Конструкция их хоть и проста как полено, но требует изрядной точности в изготовлении и подгонке. Внутри неподвижного барабана с прорезями вращается крыльчатка, лопатки которой, во-первых, нагнетают воздух, и, во-вторых, перекрывают собой прорези барабана, то открывая доступ воздушному потоку, то прерывая оный. Чем выше обороты сирены, тем мощнее поток воздуха, тем выше частота перекрывания, и тем громче и пронзительнее звук. Никаких динамиков, никаких рупоров, совершенно бронепаровозная, как некоторые любят говорить, конструкция, требующая только электродвигатель, и громкость в 90 дБ (120 дБ для отсутствующей, увы, у меня старшей сестрёнки С-40) на выходе при охрененно слышимой частоте в 500-600 герц. [See image gallery at teslacoil.ru] Двигатель, кстати, там асинхронник, мощностью ватт на 700, трёхфазный. Для запуска требует либо частотника, либо пускового конденсатора ёмкостью в двести микрофарад (я использовал две штуки К75-28 100 мкф 3000 в каждый). Подключение стандартное для электродвижков такого рода.

[See image gallery at teslacoil.ru] При запуске в помещении её звук практически непереносим (стример катушек Тесла отдыхает) и резонирует в груди, если сидеть на расстоянии пары метров, отчётливо слышен за окнами, и вызывает труднопреодолимое желание забиться куда-нибудь поглубже под землю (главное, подальше от этой штуки). Восхитительный прибор :3
При совмещении сирены с турбонаддувом (то есть, если искусственно нагнетать ей воздух, не полагаясь на мощность крыльчатки), можно обеспечить высокую громкость и на низких частотах вплоть до инфразвука. У меня подходящей поддувалки под рукой, к сожалению, не оказалось, но это сделал Нейтронная Буря с имеющейся у него аналогичной сиреной — видео можно посмотреть здесь. Полагаю, вживую басы очень впечатляют.

[See image gallery at teslacoil.ru] [See image gallery at teslacoil.ru]

Щелкните здесь для просмотра встроенного видео.

The post Центробежная сирена С-28 first appeared on Катушки Тесла и все-все-все.

Информации в сети по этой лампе практически нет, но, основываясь на её виде и конструкции, а также на названии, можно сделать некие предположения. Скорее всего, она расшифровывается как Высокочастотная КСеноновая Шаровая, мощность 10 киловатт. 10 киловатт ксенонового света в объёме в четверть литра? Похоже что именно так. Штуцеры на краях — для водяного охлаждения проточной водой, а запитывание лампы, судя по всему, производится от высокочастотного генератора — единицы мегагерц, единицы киловольт и ампер.

Не думаю, что мне её удастся хоть когда-нибудь запустить правильным образом, розетки в 10 кВт нет и не предвидится, а высокочастотного генератора на такую мощность — тем более. Но сам факт существования такого уникального и интересного  продукта советской инженерной мысли вызывает некую прямо даже оторопь от фантазии тогдашних инженеров и искреннее уважение к их способности городить феерические по своему безумию конструкции и проекты.

The post ВКСШ-10000 first appeared on Катушки Тесла и все-все-все.

[See image gallery at teslacoil.ru]

The post Пополнение хламовника first appeared on Катушки Тесла и все-все-все.

[See image gallery at teslacoil.ru] Самое интересное и ценное: квантрон от ГОС-301, лазера на 300 джоулей светового импульса. Изрядно засранный и побитый жизнью, но вполне целёхонький. Стержень неодимового стекла 30х300, четыре лампы ИФП-5000 разных вариантов исполнения, четыре очень грязных отражателя, которые придётся как-то отмывать, и корпус этого дела с крепежами под лампы, отражатели и АЭ, и системой охлаждения. [See image gallery at teslacoil.ru] Почему-то охлаждается только стержень, а сами лампы висят в воздушной среде. Всё болтается, стержень выпадает, лампы просто бултыхаются. Нужно подгонять герметиком.
[See image gallery at teslacoil.ru] Поскольку прокачивать его решительно нечем, вероятно, придётся две из ламп убрать, и попробовать  качать маленький стержень 20х250, полученный от Сифуна. Правда, придётся очень заморочиться с конструированием цанг для него под этот квантрон — ведь стержень будет короче чем крепёжная часть… Ещё пара снимков есть на странице Деталек.

Спектральные трубчатые лампы. Одна с водородом, на другой обозначение стёрлось. Третья, с гелием — труп. А эти две светятся — водородная слабым розовым, а вторая — ярким цветом…ммм, свежей плесени. Зелёно-гнилостный такой. Очень красиво, да.

Тиратрон ТГИ3-325/16. 16 киловольт, 325 ампер в импульсе. Состояние на 5+, очень красивая и ценная вещица.

ГМИ-83В,  импульсный модуляторный тетрод для усиления высокочастотных колебаний в импульсных модуляторах. Напряжение анода 18 кВ, предельный импульсный ток анода — 15А, рассеиваемая анодом мощность — 60 ватт. Красивая лампа, но, боюсь, я её вряд ли когда-нибудь применю иначе как на полку.

Забавная лампочка (возможно, галогенка) — 220 вольт и 700 ватт. Две штуки в наличии.

Мощный девятиамперный латр. Незаменимая (и очень дорогая, если брать новый) вещь в домашней лабе. Впрочем, у меня уже есть таких ещё три штуки (два, однако, заняты в питальниках).

Элемент Пельте. Судя по размерам, где-то на 5 вольт и 20-30 ампер.

Странный отражатель для лазера. Диаметр дырки под лампу — 17 мм, под стержень — 9 мм, общая длина — 120 миллиметров. Якобы кварцевый, но зачем кварцевый, когда УФ как раз надо тормозить?.. Непонятно.

Вакуумный кондёр переменной ёмкости, КП1-8, 5кВ 15-750пф. Идеален для поиска резонансной ёмкости в ЛКТ на большой лампе. Давно мечтал об этой штуке.

Киловольтметр на 35 киловольт. Пока не проверял, но, говорят, рабочий. В комплекте — соответствующий щуп.

Измерительные головы, куда ж без них…

Импульсный конденсатор к75-28. 3кВ, 100мкФ, до двух килоампер в импульсе. Вот их бы, да десяточка четыре, эх.

The post Вороне как-то Б-г послал пучок деталей… first appeared on Катушки Тесла и все-все-все.

Мне посчастливилось пропустить через себя три свиньи, две из которых обитают и поныне. Это ОМ-2,5/10, ОМП-4/10 и измерительный НОМ-0,68/10.

[See image gallery at teslacoil.ru] Первый, ОМ-2,5 имел весьма необычную форму, мощность в 2.5 киловатта и максимальное напряжение на выходе в 10 киловольт. Вес неизвестен, но, похоже, около 70-85 килограмм. Будучи добыт, он долгое время бездействовал (если не считать пары пущенных дуг), но потом Ёж предложил подрубить его к строившейся тогда моей большой катушке. Результат настолько превзошёл все ожидания, что я проникся горячей любовью к трансику и некоторое время питал им катушку, после чего тот в результате ряда взаимообменов уехал к упомянутому Ежу.

[See image gallery at teslacoil.ru] ОМП-4/10 — здоровенный стокилограммовый квадратный гроб. Добыча его была целой эпопеей, которой здесь немного не место, а уж как я его тащил до логова… В общем, это четыре киловатта и 10 киловольт напряжения, а также сто килограмм веса. Мощная и злобная штуковина. Дуг с него не пускали, во избежание возгорания проводки и выноса автоматов (те, боюсь, не пережили бы такого издевательства и отрубились бы). На настоящий момент успешно кормит Большую Катушку и вызывает зависть у Ежа.

[See image gallery at teslacoil.ru] НОМ-0,68/10 — измерительный трансформатор с коэффициентом трансформации ровно 100. То есть при 100 вольтах на первичной обмотке он даст 10 кВ на вторичной. Штучка приятна для получения чётко известного напряжения без киловольтметра: 50 вольт на первичке — 5 киловольт на вторичке, 120 вольт на первичке — 12000 на вторичке. Но малая мощность и дикое перенасыщение при питании прямо от сети делают его малопригодным для катушек, так что лучше всего им заряжать конденсаторы, проверять диоды и использовать, короче говоря, там, где важно точное значение напряжения. Был честно куплен на рынке. Весит 36 кило.

Следует помнить, что если МОТ или НСТ ещё могут вам простить случайное касание, то эта штука — нет.

Кстати, вот так выглядят пущенные с ОМП-2,5 дуги. Чтоб был ясен масштаб: расстояние между болтами рогов — порядка 25 сантиметров.

А ещё в порядке эксперимента был разобран и осушен этот же ОМ-2,5. Вот что у него внутрях.

[See image gallery at teslacoil.ru] [See image gallery at teslacoil.ru] [See image gallery at teslacoil.ru]

The post Ж/Д трансформаторы – «свиньи» first appeared on Катушки Тесла и все-все-все.